Trafik Kazalarında Kusur Oranları Nedir ve Nasıl Hesaplanır?
Trafik kazaları, karayolu ulaşımında sıkça karşılaşılan ve can ile mal kayıplarına neden olan olaylardır. Kazalar; sürücüler, yayalar ve araçlar arasında yaşanan çeşitli hatalar sonucu meydana gelir. Kimi zaman ölümlü ve yaralanmalı sonuçlara yol açan bu olaylar, maddi hasarla da sonuçlanabilir. Trafik kazalarının temelinde genellikle aşırı hız, dikkatsizlik, kırmızı ışık ihlali, yaya geçidini kullanmama gibi ihmaller yer alır.
Kusur Oranı Nedir?
Trafik kazasında kusur oranı, kazaya karışan tarafların sorumluluk düzeylerini belirleyen bir ölçüttür. Bu oranlar, kazanın gerçekleşme koşulları, kazaya karışanların davranışları ve olay yerindeki incelemelerle belirlenir. Karayolları Trafik Kanunu’nda tanımlandığı üzere trafik kazası; karayolu üzerinde hareket halinde olan araçların karıştığı ölüm, yaralanma veya zararla sonuçlanan olayları ifade eder. Kazada kusur oranları ise %0, %25, %50, %75 ve %100 gibi yüzdelik dilimlerle sınıflandırılır.
Kusur Oranlarının Belirlenmesi ve Süreçler
Trafik kazası sonucunda kusur oranlarını belirlemek için şu adımlar takip edilir:
- Kaza Tespit Tutanaklarının Tutulması: Kaza sonrası taraflar arasında tutanak düzenlenir. Tutanaklarda araç plakaları, kazanın olduğu yer ve kazaya karışanların ifadeleri gibi bilgiler bulunur. Ayrıca olay yerinin fotoğrafları çekilerek deliller toplanır.
2. Sigorta Şirketine Bildirim: Tutulan tutanaklar, tarafların bağlı bulunduğu sigorta şirketlerine gönderilir. Bu aşamada kusur oranlarının belirlenmesi için inceleme süreci başlar.
3. TRAMER’e İletim: Sigorta şirketleri tarafından alınan tutanaklar, Trafik Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne (TRAMER) iletilir. TRAMER, kazaya dair incelemelerini yaparak kusur oranlarını belirler. Bu inceleme genellikle üç iş günü içinde tamamlanır.
4. Kusur Oranına İtiraz: Taraflar, belirlenen kusur oranlarına itiraz edebilir. Bu durumda itirazlar değerlendirilerek tekrar inceleme yapılır.
5. Tazminat ve Hasar Ödemeleri: Kusur oranlarının kesinleşmesinin ardından, kazaya karışan tarafların zararları sigorta poliçelerine göre karşılanır.
Zincirleme Kazalarda Kusur Tespiti
Birden fazla aracın karıştığı zincirleme kazalarda kusurun tespiti daha karmaşık bir süreçtir. Olay yerindeki deliller, tanık ifadeleri ve güvenlik kamera görüntüleri detaylıca incelenir. Zincirleme kazalarda asli ve tali kusur oranları belirlenirken, takip mesafesi ve diğer trafik kurallarına uyulup uyulmadığı gibi faktörler göz önünde bulundurulur.
Örneğin:
- Asli Kusur: %75 (Hatalı sollama)
- Tali Kusur: %25 (Kırmızı ışıkta geçilmesi)
Hukuki Boyut ve Önemi
Trafik kazasında kusur oranı, hem tarafların hukuki sorumluluklarını hem de sigorta şirketleriyle olan ilişkilerini etkiler. Kusurlu tarafın belirlenmesi, maddi ve manevi tazminat taleplerinin adil bir şekilde sonuçlanmasına yardımcı olur.
Kanunlar ve yargı kararları doğrultusunda yürütülen bu süreç, trafik kazalarının ardından adaletin sağlanmasında kritik bir role sahiptir. Kusur oranlarının doğru tespit edilmesi, tarafların haklarını koruyarak daha güvenli bir trafik ortamı oluşturulmasına katkı sağlar.
Trafik Kazasında Kusur Oranları Nasıl Belirlenir?
Trafik kazasında kusur oranları, kazaya karışan tarafların sorumluluk derecesini belirleyen önemli bir ölçüttür. Bu oranların hesaplanmasında, kazanın maddi hasarlı mı yoksa manevi sonuçlar doğuran bir kaza mı olduğu belirleyici bir faktördür. Kusur oranlarının tespit edilmesi, kaza bölgesinde gerçekleştirilen incelemeler, tanık ifadeleri ve fotoğraflar gibi deliller üzerinden yapılır. Kaza sırasında çekilen fotoğraflar, tarafların kusur durumunu belirleme açısından önemli bir kaynak oluştururken tanık ifadeleri de değerlendirme sürecinde dikkate alınır.
Kusur oranlarının doğru bir şekilde belirlenmesi için kazanın oluş şekli ve koşulları ayrıntılı şekilde incelenir. Bu süreçte sürücülerin beyanları, sigorta şirketlerinin hazırladığı hasar tespit raporları ve gerekli durumlarda trafik polisi veya jandarma tarafından hazırlanan olay yeri raporları önemli rol oynar. Tüm bu veriler, tarafların kusur oranlarını net bir şekilde ortaya koyarak tazminat süreçlerini etkiler.
Maddi Hasarlı Kazalarda Kusur Oranı Belirleme Adımları
- Tutanak Tutulması: Maddi hasarlı bir kazadan sonra ilk yapılması gereken, kaza tespit tutanağı hazırlamaktır. Tutanak, kazanın resmi kaydını oluşturur ve tarafların kusur oranlarının belirlenmesine temel teşkil eder. Eğer taraflar tutanak konusunda anlaşamazsa trafik polisi veya jandarma çağrılmalıdır.
Tutanak hazırlanırken şu noktalara dikkat edilmelidir:
- Araçlar yerinden oynatılmadan, plakalar net bir şekilde görünecek şekilde fotoğraflar çekilmelidir.
- Kaza yerinin genel görünümü ve araçların hasar durumunu yansıtan fotoğraflar uygun açılardan alınmalıdır.
- Kaza, anlaşılır ve detaylı bir şekilde açıklanmalıdır.
- Tutanakta, kazaya karışan sürücülerin ıslak imzaları mutlaka yer almalıdır.
- Tutanakların Sigorta Şirketine Gönderilmesi: Kazaya dair düzenlenen tutanaklar, kaza fotoğraflarıyla birlikte ilgili sigorta şirketine teslim edilmelidir. Sigorta şirketi, kendisine ulaşan belgeler üzerinden hasar tespit çalışması yapar ve kusur oranını belirler. Bu süreçte, hangi tarafın ne kadar sorumlu olduğu ve tazminat ödeme yükümlülükleri değerlendirilir.
- Tutanakların TRAMER’e Gönderilmesi: Sigorta şirketleri, tutanakları ve diğer belgeleri Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi’ne (TRAMER) iletmekle yükümlüdür. TRAMER, dosyaları inceleyerek genellikle üç iş günü içinde kusur oranlarını belirler ve ilgili sigorta şirketine bildirir. Eğer tüm taraflar, belirlenen kusur oranları konusunda mutabık kalırsa süreç tamamlanır. İtiraz olması durumunda ise yeniden değerlendirme yapılır.
Kusur Oranı Yüzdeleri ve Anlamları
- %100 Kusur: Kazada bir tarafın tamamen kusurlu olduğunu ifade eder. Bu durumda, %100 kusurlu tarafın sigortası, karşı tarafın maddi hasarlarını karşılar.
- %75 Kusur: Bu oran, bir tarafın %75 oranında kusurlu, %25 oranında haklı olduğunu gösterir. Bu durumda, ilgili tarafın sigortası, kazanın %75’lik maliyetini karşılar.
- %50 Kusur: Her iki tarafın eşit oranda hatalı olduğu durumlarda bu oran kullanılır. Hasar maliyetlerinin yarısı, karşı tarafın trafik sigortası tarafından karşılanır.
Sonuç Olarak
Trafik kazasında kusur oranlarının doğru bir şekilde belirlenmesi, tarafların sorumluluklarının tespit edilmesi ve tazminat süreçlerinin adil bir şekilde yürütülmesi için kritik öneme sahiptir. Kazanın detaylı bir şekilde belgelenmesi, tarafların haklarının korunmasını ve sürecin daha hızlı tamamlanmasını sağlar.
Trafik Kazasında Asli Kusur Nedir?
Trafik kazalarında asli kusur, kazanın meydana gelmesine doğrudan sebebiyet veren ciddi hataları ifade eder. 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 84. Maddesi, asli kusurlu sayılabilecek durumları açıkça tanımlamıştır. Asli kusur, kazanın ana nedeni olan kusurlu davranışları kapsar ve Tramer tarafından belirlenen oran genellikle %100’dür. Kaza yerinde inceleme yapan trafik ekipleri, bu kusurları tespit ederek rapor hazırlar. Aşağıdaki durumlar asli kusur kapsamına girer:
a) Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme,
b) Taşıt giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girme,
c) İkiden fazla şeritli taşıt yollarında, karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girme,
d) Arkadan çarpma,
e) Geçme yasağı olan yerlerde geçme,
f) Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma,
g) Şeride tecavüz etme,
h) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama,
i) Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymama,
j) Manevraları düzenleyen genel şartlara uymama,
k) Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında park etme veya duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almama,
l) Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpma,
Asli kusur oranlarının doğru tespit edilmediğini düşünen taraflar, itiraz haklarını kullanabilir. Bunun yanı sıra, kusur oranını öğrenmek veya sorgulamak için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (SBM) resmi web sitesinden yararlanılabilir. SBM’nin sunduğu bu hizmet, kazalarda tarafların hata oranlarını öğrenmelerine olanak tanır.
Trafik Kazasında Tali Kusur Nedir?
Tali kusur, bir trafik kazasında ikinci dereceden etkili olan kusurları ifade eder. Tali kusur, kazanın oluşumuna etkisi bulunan ancak asli kusur kadar belirleyici olmayan durumları içerir. Tali kusurlar, hukuki ve mali sonuçlar doğurabilir.
Trafik kazasında tali kusurlu sayılabilecek durumlar şu şekilde sıralanabilir:
- Aracın gerekli ışıkları çalışmadan kullanmak
- Kaza anında araç içerisindekiler için tehlike oluşturabilecek aksesuar kullanmak
- Araç cinsine ve özelliğine göre yönetmelikte belirtilen bulundurulması zorunlu gereçleri bulundurmamak
- Hayvan sürülerinin taşıt yoluna çıkartmak
- Trafik işaret ve levhalarına uymamak
- Trafiği ve yol kullanıcılarını tehlikeye düşürecek şekilde araç kullanmak
- Hız sınırını %10 aşmak
- Hız sınırını %30 aşmak
- Hız sınırını %50 aşmak
- Kavşaklara, yaya geçitlerine ve virajlara yaklaşırken aracın hızını azaltmamak
- Aracın hızını yol ve trafik durumuna göre ayarlamamak
- Aracının fiziki durumunu göz önünde bulundurup öndeki araçla yeterli mesafe bırakmamak
- Konvoy halinde araç kullanırken gerekli mesafe bırakmamak
- Başka araç tarafından geçilirken, geçilme kurallarına uymamak
- Yolcu indirme veya bindirmeyi hatalı yapmak
- Yük veya yolcu, indirme bindirme kurallarına aykırı davranmak
- Bisiklet sürücülerinin uyması gereken kurallara uymamak
- Yerleşim yerleri dışında binek hayvanla seyretmek
- Başıboş hayvan bırakma yasağına riayet etmeyerek, trafik kazasına sebebiyet vermek
Bu kusurlar, genellikle kazanın detaylı incelemesi sonucunda belirlenir. Tali kusurlu olan taraf, kusuru oranında sorumluluk taşır.
Asli ve Tali Kusurun Hukuki Etkileri
Asli kusur, kazanın doğrudan nedeni olduğu için tarafın sorumluluğu daha ağırdır ve sigorta tazminat süreçlerini doğrudan etkiler. Tali kusur ise daha düşük oranda sorumluluk yükler. Her iki kusur türü de yargı sürecinde dikkate alınarak tazminat miktarlarının belirlenmesinde rol oynar.
Sonuç olarak, trafik kazalarında asli ve tali kusurlar, kusur oranlarının adil bir şekilde belirlenmesi ve tazminat süreçlerinin doğru yürütülmesi açısından büyük önem taşır. Kusur oranlarına ilişkin itirazlar, ilgili mercilere başvurarak değerlendirilebilir.
Kaza Tespit Tutanağına İtiraz Usulleri
TBK m.72’ye göre, destekten yoksun kalma tazminatı davaları, zarar ve tazminat yükümlüsünün öğrenildiği tarihten itibaren 2 yıl ve her hâlükârda fiilin gerçekleştiği tarihten itibaren 10 yıllık zamanaşımı süresine tabidir. Bu sürelerin geçmesi halinde dava hakkı kaybolur.
Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Ne Kadardır?
Trafik kazalarından sonra düzenlenen kaza tespit tutanaklarına itiraz etmek isteyen kişiler, belirli prosedürleri izlemelidir. Eğer tutanakla birlikte para cezası da kesilmişse, bu durumda itirazlar Sulh Ceza Mahkemelerine yönlendirilir. İdari Mahkemelere yapılan başvuruların reddedileceği Uyuşmazlık Mahkemesi kararlarıyla sabittir.
Kaza yaralamalı ya da ölümlü ise, tutanağa ilişkin itiraz ceza kovuşturması sırasında yapılabilir. Ancak bu tür davalar genellikle geç başladığından, süreçte sıkıntılar yaşanabilir. Ölümlü kazalarda savcılık, kaza zaptı bulunmasına rağmen olay yerinde keşif yaparak kaza tespit tutanağını destekleyen ya da çürüten bir bilirkişi raporu talep edebilir. Böyle durumlarda raporları yakından takip etmek önemlidir. Ayrıca, kazanın yeni olduğu durumlarda Hukuk Mahkemesine başvurarak bilirkişi incelemesi yapılmasını talep etmek mümkündür.
Destekten Yoksun Kalma Tazminatında Yetkili ve Görevli Mahkeme
Destekten yoksun kalma tazminatı davalarında görevli mahkeme genellikle olayın niteliğine göre belirlenir. Kural olarak, bu davalarda görevli mahkeme Asliye Hukuk Mahkemesidir. Ancak, davanın bir sigorta şirketine karşı açılması durumunda, bu tür davalar Asliye Ticaret Mahkemesinin görev alanına girer.
Yetkili mahkeme ise genel hükümler çerçevesinde belirlenir. Bu durumda, dava kural olarak davalının ikametgahının bulunduğu yerdeki mahkemede açılır. Eğer birden fazla davalı varsa, davalılardan herhangi birinin ikametgahının bulunduğu yer mahkemesi yetkili olabilir. Davalının bir şirket, vakıf veya benzeri bir kurum olması halinde, dava şirketin merkezinin bulunduğu yerde açılabileceği gibi işlemi yapan şubenin bulunduğu yerde de açılabilir.
Haksız Fiillerden Kaynaklanan Yetkili Mahkemeler
Destekten yoksun kalma tazminatı davası genellikle haksız fiillerden doğar. Bu tür davalarda, davacının seçimlik hakkı bulunmaktadır. Haksız fiile ilişkin yetkili mahkemeler, Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun (HMK) 16. maddesi uyarınca şu şekilde sıralanabilir:
- Haksız fiilin işlendiği yer mahkemesi
- Zararın meydana geldiği yer mahkemesi
- Zararın meydana gelme ihtimalinin bulunduğu yer mahkemesi
- Zarar görenin yerleşim yeri mahkemesi
Davacı, yukarıdaki mahkemelerden herhangi birinde davayı açmayı tercih edebilir.
Özel Durumlar
- Ölümlü Trafik Kazası: Ölümlü bir trafik kazasından kaynaklanan tazminat davalarında, trafik kazasının meydana geldiği yer mahkemesi yetkili olabileceği gibi, zararın meydana geldiği veya davacının yerleşim yerindeki mahkemede de dava açılabilir.
- Ölümlü İş Kazası: İş kazası sonucu ölüm halinde, iş kazasının gerçekleştiği yer mahkemesi ya da zarar görenin yerleşim yerindeki mahkemeler yetkili sayılır.
- Kasten veya Taksirle Öldürme: Bu gibi haksız fiillerden kaynaklanan davalarda, olayın gerçekleştiği yer mahkemesi başta olmak üzere diğer yetkili mahkemeler de tercih edilebilir.
Sonuç
Destekten yoksun kalma tazminatı davalarında görevli ve yetkili mahkemenin doğru şekilde belirlenmesi, davanın usul açısından reddedilmemesi için büyük önem taşır. Özellikle, haksız fiilin meydana geldiği yer ve zarar görenin yerleşim yeri gibi farklı yetkili mahkemeler arasından seçim yapma hakkı, davacının dava stratejisi açısından önemli bir avantaj sağlar. Bu süreçte doğru bir yönlendirme almak ve hak kaybına uğramamak için uzman bir hukukçudan destek alınması önerilir.
Kaza Tespit Tutanağına İtiraz Yolları
Tutanağa itiraz için aşağıdaki yollar kullanılabilir:
- Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne (SBM) Başvuru:
İtirazlar, kazadan sonra 5 gün içinde SBM’nin resmi internet sitesindeki “Kaza Tespit Tutanağı (KTT) Sorgulama ve İtiraz” sekmesinden yapılabilir. Belgeler eksiksiz sunulduktan sonra SBM itirazı değerlendirir. - Sulh Ceza Hakimliği’ne Başvuru:
SBM üzerinden sonuç alınamazsa, itirazlar kazadan sonraki 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliği’ne yapılabilir. İtiraz dilekçesi, kaza tespit tutanağı ve diğer destekleyici belgelerle başvuru yapılır. - Hukuk Mahkemesine Başvuru:
Kusur oranına ilişkin keşif talepli bilirkişi incelemeli delil tespiti ya da hasar tespiti talep edebilirsiniz. Mahkeme, üç kişilik heyet oluşturursa delil toplama ve değerlendirme konusunda daha kapsamlı bir inceleme yapılabilir. - Sigorta Tahkim Komisyonu:
Hakem kararına itirazlar, kararın bildirilmesinden itibaren 10 gün içinde Sigorta Tahkim Komisyonu’na yapılabilir. İtiraz başvuru formu doldurulmalı, başvuru ücreti yatırılmalı ve gerekli belgeler sunulmalıdır.
Kaza Tespit Tutanağına İtiraz Yolları
Kazalarda kusur oranları, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin yönlendirmesiyle sigorta şirketleri tarafından belirlenir. Kaza tespit tutanağı, kazanın türü ve ilgili fotoğraflar dikkate alınarak, kusur oranı yüzde (%) olarak hesaplanır. Ancak bu oranlar kesin değildir ve tarafların itiraz etme hakkı vardır.
Kusur Oranına İtiraz Süreci
Sigorta şirketi, hasar ihbarından sonra dosyayı SBM’ye iletir. SBM’ye iletilen belge ve bilgilerin incelenmesiyle kusur oranı belirlenir. Bu orana, ilgili taraflar 5 gün içinde itiraz edebilir. Kusur oranına itiraz süreci aşağıdaki şekillerde yürütülebilir:
- Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü’ne başvuru.
- Sulh Ceza Hakimliği’ne başvuru.
- Sigorta Tahkim Komisyonu’na itiraz.
Sonuç olarak, kaza tespit tutanaklarına ve kusur oranlarına ilişkin süreçlerde hukuki destek almak önemlidir. Hangi yöntemin izleneceği, olayın niteliğine ve tarafların haklarını savunma durumuna göre şekillenir. Böyle bir durumda alanında uzman trafik kazası avukatına başvurmanız en iyisidir.
Kazada %100 Kusurlu Olma Durumunda Sigorta Şirketinin Yükümlülükleri
Trafik kazalarında %100 kusurlu olan sürücünün durumuyla ilgili, sigorta poliçeleri kapsamında dikkat edilmesi gereken bazı noktalar bulunmaktadır. Karşılıklı kusurların bulunduğu kazalarda, zararlar genellikle sigorta şirketleri tarafından ortaklaşa karşılanır. Ancak, bir sürücünün %100 kusurlu olduğu durumlarda süreç daha farklı işler ve aşağıdaki hususlar ön plana çıkar:
- Kasko ve Trafik Sigortasının Rolü
Kazada tamamen kusurlu olan sürücünün kendi aracında meydana gelen hasarların karşılanması genellikle kasko sigortasının kapsamına bağlıdır. Eğer kasko poliçesi mevcut değilse, bu tür hasarlar sigorta şirketi tarafından karşılanmaz. Trafik sigortası ise yalnızca karşı tarafın zararlarını tazmin etmek için kullanılır. Dolayısıyla, %100 kusurlu sürücünün kendi hasarları trafik sigortası üzerinden karşılanamaz. - Prim Artışı ve Muafiyet
%100 kusurlu bir kazanın ardından sigorta şirketinin ödediği tazminat miktarı, sürücünün gelecekteki sigorta primlerinin artmasına neden olabilir. Ayrıca, bazı poliçelerde yer alan muafiyet miktarları da bu tür kazalar sonrasında değişebilir. - Sigorta Şirketinin Yaklaşımı
Sigorta şirketi, kazada tamamen kusurlu olan sürücünün neden olduğu zararları karşılamak zorundadır. Ancak, bu ödeme sonrasında, kusurlu sürücüden tazminat talep etme hakkını saklı tutar. Bu durum, sigorta şirketlerinin zararın büyüklüğüne göre farklı yaklaşımlar benimsemelerine neden olabilir.
Sigorta Şirketlerinin Yükümlülükleri Konusunda Yargıtay Kararı
Aşağıda, kazalarda sigorta şirketlerinin yükümlülüklerini ve davalı tarafın haklarını açıklayan bir Yargıtay kararına yer verilmiştir:
Yargıtay Kararı – 17. HD., E. 2015/9347 K. 2018/4033 T. 11.4.2018
“Somut olayda davacı yaralanmasına neden olan trafik kazası nedeniyle maddi tazminat talebinde bulunmuştur. Dosya içerisinde mevcut belgelerden anlaşıldığı üzere davacı … Anadolu Teknik ve Endüstri Lisesinde Müdür Yardımcısı olarak görev yapmaktadır. … Kaymakamlığı İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü’nün 02.06.2010 tarihli yazısı ile davacının müdür yardımcısı olarak görevine devam ettiği ve tedavi süresince maaşını almaya devam ettiği bildirilmiştir. Mahkemece hükme esas alınan bilirkişi raporunda ek ders ücreti esas alınmadan yapılan hesaplamada 7.435,80 TL geçici maluliyet tazminatına da hükmedilmiştir.
Davacının iyileşme süresince maaşını almaya devam ettiği dosyadaki bilgi ve belgelerden anlaşılmaktadır. Müdür yardımcısı olan davacının bu dönemde ancak ek ders ve kurs ücreti gibi ek gelirlerden mahrum kalması söz konusu olabilir. O halde mahkemece, geçici işgöremezlik döneminde mahrum kalındığı ispat olunabilen ek gelirler tespit edilerek bu miktara hükmedilmelidir. Davacı yönünden zararın, çalışamadığı dönemde eğer alıyorsa ek ders ve kurs ücreti gibi yan ödemelerden ibaret olduğu göz önüne alınmalıdır. Bu durumda mahkemece davacının kaza tarihinde çalıştığı kurumdan davacının çalışamadığı dönemde mahrum kaldığı kazanç bulunup bulunmadığı sordurularak sonucuna göre karar verilmesi gerektiğinin gözetilmemesi doğru görülmemiştir.
Kabule göre de; davalı sigorta şirketinin poliçe limiti 57.500,00 TL olup, mahkemece toplam 125.974,02 TL maddi tazminata hükmedilmiş ve sigorta şirketinin sorumluluğunun poliçe miktarı ile sınırlı olmasına karar verilmiş ise de, Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının B.2.b maddesi uyarınca, davalı sigorta şirketine yükletilecek yargılama gideri, harç ve vekalet ücretinin sorumlu olduğu miktara oranlanarak hüküm altına alınması gerekirken, sigorta şirketinin yargılama gideri, harç ve vekalet ücretinin tamamından müştereken ve müteselsilen sorumlu tutulması doğru görülmemiştir.”
Bu tür olaylarda sigorta yükümlülükleri ve itiraz süreçlerinde hukuki destek almak, doğru ve adil bir sonuca ulaşmak için önemlidir.
Trafik Kazalarında Kusur Oranı Nasıl Öğrenilir ve Sorgulanır?
Trafik kazalarında meydana gelen kusur oranını öğrenmek ve sorgulamak, sigorta işlemleri ve yasal süreçler açısından oldukça önemlidir. Bu konuda, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından sunulan hizmetlerden faydalanabilirsiniz. E-devlet şifreniz ve T.C. kimlik numaranızla sisteme giriş yaparak kaza tespit tutanağına erişebilir ve kusur oranını kolayca sorgulayabilirsiniz.
Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama Yöntemleri
Kaza tespit tutanağını sorgulamak için aşağıdaki bilgilerden birini kullanabilirsiniz:
- Plaka ve T.C. sürücü kimlik numarası
- Plaka ve vergi kimlik numarası
- Plaka ve sigortalı sürücünün T.C. kimlik numarası
Yukarıda belirtilen yöntemlerin yanı sıra, SMS ile de kusur durumu sorgulaması yapabilirsiniz. Bunun için “KKT” yazıp boşluk bırakarak araç plaka numaranızı ekleyip 5664’e kısa mesaj göndermeniz yeterlidir.
E-Devlet Üzerinden SBM Sistemi
E-devlet üzerinden SBM sistemine ulaşarak yalnızca kusur oranı öğrenme işlemi yapmakla kalmaz, aynı zamanda itiraz etme olanağına da sahip olursunuz. İtirazlarınızı “Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz” sekmesi üzerinden, kazadan itibaren 5 iş günü içerisinde gerçekleştirebilirsiniz.
TRAFİK KAZALARINDA KUSUR ORANLARIYLA ALAKALI SIKÇA SORULAN SORULAR
- Kusur oranı nasıl öğrenilir?
Kusur oranı, e-devlet üzerinden SBM sistemine giriş yapılarak veya SMS ile “KKT boşluk plaka” yazıp 5664’e gönderilerek öğrenilebilir. - Kazada %100 kusurlu olunca ne olur?
%100 kusurlu sürücünün kendi zararları trafik sigortası tarafından karşılanmaz. Ancak, varsa kasko poliçesi devreye girebilir. - Kazada yüzde 50 kusur kim öder?
Kusurlar eşit olduğunda her taraf kendi hasarını karşı tarafın sigortasından karşılar. Trafik sigortası teminat limitleri dahilinde karşı tarafın zararını öder. - 8’de 8 kusurlu ne demek?
Bu ifade, bir kazada taraflardan birinin tamamen kusurlu olduğunu belirtir (%100 kusur). - Kazada %100 kusurlu olunca değer kaybı alınır mı?
Hayır, %100 kusurlu olan taraf değer kaybı talep edemez. - Kusur oranına itiraz nereye yapılır?
Kusur oranı itirazları, e-devlet üzerinden “Kaza Tespit Tutanağı İtiraz” sekmesinden veya ilgili sigorta şirketine yapılır. - Asli kusur nedir, örnek?
Asli kusur, kazanın meydana gelmesinde temel etken olan hatalardır. Örneğin, hatalı sollama. - Trafik kazalarında kusuru kim belirler?
Kusuru, polis veya jandarma ekipleri tarafından düzenlenen kaza tespit tutanağı ve diğer belgeleri de değerlendirerek sigorta eksperleri belirler. - Asli kusurlu tazminat öder mi?
Evet, asli kusurlu taraf karşı tarafın zararını tazmin etmekle yükümlüdür. - Asli kusurlu ceza alır mı?
Evet, asli kusurlu taraf, hatasının türüne bağlı olarak trafik cezası veya adli ceza alabilir. - Kırmızı ışıkta geçme kusur oranı nedir?
Kırmızı ışık ihlali genellikle %100 kusur olarak değerlendirilir. - Arkadan çarpma %100 kusur mu?
Evet, genellikle arkadan çarpan taraf %100 kusurlu kabul edilir, ancak istisnalar olabilir. - Kazada yüzde kaç kusurlu olduğunu öğrenme?
Kusur oranı, e-devlet SBM üzerinden veya SMS ile kusur durumu sorgulaması yapabilirsiniz. Bunun için “KKT” yazıp boşluk bırakarak araç plaka numaranızı ekleyip 5664’e kısa mesaj göndermeniz yeterlidir. - Sigorta kazanın ne kadarını karşılar?
· Zorunlu Trafik Sigortası: Karşı tarafın maddi ve bedensel zararlarını limitler dahilinde karşılar, ancak kendi aracını kapsamaz.
- Kasko Sigortası: Kendi aracınızdaki hasarı karşılar. Poliçeye bağlı olarak çalınma, yangın veya doğal afetler gibi durumları da kapsayabilir.
- Limitler ve İstisnalar: Poliçede belirtilen limitler dahilinde ödeme yapılır. Alkol, ehliyetsizlik veya poliçe dışı durumlar sigorta kapsamı dışındadır.
- Kaza tespit tutanağı hazırlandıktan sonra hangi belgelerin sigorta şirketine iletilmesi gereklidir?
Her iki aracın ehliyet, ruhsat ve sigorta poliçesi belgelerinin fotoğrafları ile kaza tespit raporu sigorta şirketine iletilmelidir.
- Olay yerinde hasarın belgelenmesi için hangi önlemler alınmalıdır?
Kazanın neden olduğu hasarları net bir şekilde göstermek için farklı açılardan fotoğraflar çekilmelidir. Bu fotoğraflar, kaza tespit tutanağı ile birlikte sigorta şirketine sunulmalıdır.
- Kaza tespit tutanağı ve belgelerin sigorta şirketine iletilmesi için belirlenen süre ne kadardır?
Bu belgelerin kazanın meydana geldiği tarihten itibaren en geç 5 iş günü içinde sigorta şirketine ulaştırılması gerekmektedir.
- Sigorta şirketi, kaza tespit tutanağını aldıktan sonra kaç gün içinde kusur oranını değerlendirir?
Sigorta şirketinin hasar departmanı, tutanak ulaştıktan sonra 3 iş günü içinde kusur oranını değerlendirir.
- Kusur oranları belirlendikten sonra sürücülere hangi yollarla bilgi verilir?
Kusur oranlarının belirlenmesinin ardından sürücülere telefon ya da e-posta yoluyla bilgilendirme yapılır.
- Kasko hangi durumlarda ödeme yapmaz?
Kasko, alkol veya uyuşturucu etkisi altında yapılan kazalar, ehliyetsiz kişilerin araç kullanması, yasa dışı faaliyetler, doğal afetler için ek teminat alınmamış olması ve aracın düzenli bakımının yapılmaması nedeniyle ortaya çıkan kazalarda, poliçe kapsamı dışındaki durumlarda veya kasıtlı hasarlar gibi durumlarda ödeme yapmaz. - Kazada fotoğraf çekmedim, ne yapmalıyım?
Olay yerinde fotoğraf çekilmediyse, kaza tespit tutanağına detaylı şekilde bilgi eklenmesi ve tanık beyanlarının alınması önemlidir.
AKLINIZA TAKILAN SORULARI SORABİLİRSİNİZ
